現在的運用現已開展到了太陽能路燈職業•✘↟╃，替代了鉛酸和膠體蓄電池·✘◕╃。為什麼這麼多人挑選太陽能鋰電池?在這裡我宣佈一點自己對兩種電池的理解•✘↟╃，大家能夠參閱一下·✘◕╃。　　為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?　　鋰電池體積小重量輕•✘↟╃，裝置省時省力　　現在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈•✘↟╃，如果用鉛酸電池組•✘↟╃，需求埋在燈杆周圍的地下•✘↟╃，置放在地埋箱裡面•✘↟╃，而如果用到鋰電池•✘↟╃，憑仗其較輕的重量•✘↟╃，就可外掛到電池板反面•✘↟╃，省時省力

　　　　太陽能路燈現如今已然成為城市鄉村道路亮化的主要設施•✘↟╃，安裝簡單•✘↟╃，不用大量佈線•✘↟╃，透過將光能轉化為電能•✘↟╃，又將電能轉化為光能•✘↟╃，為夜晚帶去一片片明亮•✘↟╃，在這其中•✘↟╃，可充電放電的電池就起到了關鍵性的作用·✘◕╃。　　較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言•✘↟╃，現在常用到的鋰電池•✘↟╃，比功率等方面要好•✘↟╃，而且更容易實現快速充電和深度放電•✘↟╃，壽命也比較長•✘↟╃，所以也給我們帶來了更好的用燈體驗·✘◕╃。　　不過鋰電池好壞也是有區別的•✘↟╃，今天我們就從其

　　動力蓄能鋰電池•✘↟╃，電池是用來儲存電能的•✘↟╃，從應用上看•✘↟╃，都是儲能的•✘↟╃，所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池•✘↟╃，後來為了區別應用•✘↟╃，按現場分為耗電量•◕、電能和儲能·✘◕╃。消費應用包括手機•◕、膝上型電腦•◕、數碼相機等消費產品•✘↟╃，電動汽車的電力應用•✘↟╃，儲能電站的儲能應用·✘◕╃。　　實際上•✘↟╃，動力電池也是一種儲能電池•✘↟╃，主要用於電動汽車·✘◕╃。由於車輛體積和重量的限制•✘↟╃，以及起動和加速的要求•✘↟╃，動力電池的效能要求比普通儲能電池高·✘◕╃。如果能量密度越高

　　如果電池長時間放置不用•✘↟╃，一定要在60~90天內充電一次•✘↟╃，因為鋰電池的較佳存放狀態是半電存放（即在電池標稱容量的百分之40~百分之60之間存放）•✘↟╃，鋰電池的較高電壓是4.2V,因此•✘↟╃，儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間•✘↟╃，這時的容量基本是一半·✘◕╃。　　原裝充電裝置•↟：　　儘量使用原裝鋰電池充電器充電（切忌不可直接使用鉛酸電池充電器）•✘↟╃，使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電•✘↟╃，不要使用劣質的或其他型別充電器